故障檢修：
（1）該車之前因兩側三元催化器堵塞，造成發動機拉缸，在我站更換了中缸總成，在行駛一段里程后出現怠速時發動機抖動，排氣管有“突突”聲，有缺缸的感覺。連接VA55052檢測，發動機有故障碼：汽缸列1和汽缸列2混合氣過稀。查看數據流混合氣達到了10％～20%，兩端的空氣流量計數值為2.2～2.4g/s（正常值應為3.0～5.0g/s），于是懷疑發動機有地方漏氣。
（2）導致部分空氣沒有經過空氣流量計，直接進入發動機汽缸燃燒，經檢查發動機外部不存在有漏氣的地方。
（3）為確定漏氣點，用兩塊布團堵住了兩側的進氣道，此時從VAS5052上看出兩邊的空氣流量計數據已接近0g/s，而發動機照常運轉，幾乎沒有影響，這就充分說明發動機確實存在漏氣。
（4）這時拔下氣門室蓋連接機油分離器的軟管，真空度很大，機油分離器發出“絲絲”的吸氣聲，用手堵住分離器進氣口發動機停止抖動，手離開發動機就抖動，反復試了幾次后意外發現發動機下部漏機油了。這時可以確認分離器已經損壞，分離器損壞后所有的真空壓力就作用到曲軸箱連接機油分離器的通道內，發動機通過活塞下行吸氣，就會一直從曲軸箱內抽氣，使曲軸箱內出現很高的真空度，將曲軸油封吸癟變形，進而導致從油封處漏氣漏油。泄漏的氣體不經過空氣流量計，使混合氣變稀，導致發動機抖動。
