一輛行駛里程約10萬km，裝備了272 965發動機、7速手白一體自動變速器、W221底盤及空氣懸掛系統的2012年奔馳S350L 4MATIC豪華款奔馳轎車。用戶反映：最近一段時間，車輛在行駛中偶爾出現空氣懸掛系統故障燈點亮現象，對車輛行駛倒沒有什么影響，這天車輛在高速公路上行駛中車身突然下降，致使車輛無法行駛，儀表上的空氣懸掛系統故障燈也亮了。
奔馳ML350
故障診斷：維修技師接車后，用診斷儀對車輛進行檢測，先進行網絡（系統搜尋）測試，屏幕上“AIRmatic”、“ETC”、“AirBag”顯示為紅色的 “f”（指控制單元中有以前的存儲故障），從診斷儀上顯示出“空氣懸掛系統控制模塊”內有故障存儲。接著“讀取故障碼”，結果顯示存儲有3個故障碼：5280車輛左前臨界水平高度,5281后軸上的車輛臨界水平高度,5282車輛右前臨界水平高度。3個故障碼都是監測水平高度方面的，沒有具體顯示與車身下降有直接關系的故障碼，而且3個傳感器不可能同時損壞，故障碼可以清除，再次“讀取故障碼”，顯示無故障碼。為了讓故障現象重現，司機把車輛開出去進行路試，沒有出現異常情況。第二天，當車輛在西環路上時遇到不平路面后，車身右前部先開始下降，接著車身后部高度也跟著下降，儀表上的空氣懸掛系統故障報警燈點亮，車身突然下降現象出現，車輛無法行駛。關閉發動機，重新啟動發動機車身在下降位置沒有變化；第二次關閉發動機，再次重新啟動發動機，車身自動升起來了。車輛回廠后，維修技師用診斷儀再“讀取故障碼”，讀取到2個故障碼：5281：后軸上的車輛臨界水平高度；5288：壓力管道系統漏氣。維修技師根據故障碼的提示壓力管道系統漏氣，對車輛空氣懸掛系統外觀進行檢查，此時車身高度正常，對4個減震器（帶氣壓彈簧的懸掛滑柱）、空氣壓縮機、水平高度控制閥、中央蓄壓罐及管路進行泄漏測試，測試結果均正常，沒有發現系統壓力管路漏氣或異?，F象，看來不是系統損壞漏氣，而是偶發性故障，后發現為行車控制系統電腦故障，設備檢測讀出故障位置，維修后正常。
